Украинцы ездят на самых старых авто…

По информации AUTO-Consulting, по состоянию на начало 2021 года средний возраст легковых автомобилей в Украине составляет 22,7 лет. С таким показателем украинский автопарк – самый старый в Европе. Для сравнения, средний показатель по ЕС для легковых автомобилей составляет 10,8 лет.

Среди лидеров – в 2019 году в Великобритании средний возраст автопарка составил 8 лет, во Франции – 9, в Германии – 9,5 лет. В Нидерландах и Италии – возраст в диапазоне 10-11 лет.

Абсолютный чемпион Европы с результатом 6,4 года – Люксембург. Аутсайдер – Литва (16,9), хотя по неофициальным сведениям в Болгарии ситуация не лучше.

Средний возраст легковых автомобилей в России сегодня 13,6 лет. Близкие показатели в Португалии (12,9 года) и Польше (13,9), чуть выше показатель в Чехии (14,8) и Греции (15,7). В Молдове возраст автопарка также меньше, чем в Украине.

Украинский автопарк стареет уже 6-й год подряд. Минимальный показатель среднего возраста легковых автомобилей в парке был в начале 2009 года – 17,7 лет. А 10 лет назад – в начале 2011 года – возраст автопарка составлял 18,7 лет. Т.е. за 10 лет украинский парк легковых автомобилей постарел на 4 года.

Отметим, что за предыдущие 10 лет Европейский автопарк также постарел – но значительно меньше – на год-полтора.

Вред от старения автопарка очевиден. Средний возраст машин прямо влияет не только на экологию, но и на безопасность движения: у новых моделей более продуманные с точки зрения пассивной безопасности кузова и совершенные электронные ассистенты, да и подушек безопасности численно больше.

А есть ли от старения польза? При желании можно найти и её. Возрастной автопарк увеличивает востребованность различных мастерских, СТО, разборок и магазинов запчастей, что, теоретически, ведет к росту их доходов. Утешение слабое, но другого пока нет.

По оценкам специалистов, украинский автопарк и дальше продолжит стареть, т.к. львиная доля импорта – это подержанные автомобили возрастом 5-15 лет, а доля новых автомобилей в структуре импорта за 2020 год составила всего 20,5%.

«Евробляха» атаковала военный истребитель: самолет сгорел!

В городе Васильков Киевской области легковой автомобиль столкнулся с военным самолетом. Это случилось вечером 10 марта в 40-й бригаде тактической авиации.

Про инцидент рассказали в службе по связям с общественностью воздушного командования «Центр».

Сообщается, что чрезвычайное происшествие произошло после окончания летной смены в темное время суток.

«В ходе буксировки самолета на авиационную стоянку произошло столкновение автомобиля с летательным аппаратом, в результате чего произошло возгорание, которое было своевременно локализовано силами пожарного подразделения части», — рассказали военные.

Водителю автомобиля, который получил травмы, была оказана квалифицированная первая медицинская помощь. Сейчас его состояние удовлетворительное, военнослужащий находится под опекой врачей.

На месте происшествия работают правоохранители, а в воинской части проводится служебное расследование.

«Причины происшествия выясняются», — добавили в пресс-центре военной части.

Фото и видео с места необычного ДТП нет.

Добавим, что авиабаза «Васильков» — пункт постоянной дислокации 40-й бригады тактической авиации. Аэродром в городе был построен в начале XX века. С 2014 года приведен в полную боевую готовность.

Tesla закрывает свой европейский завод

Компания Tesla закрывает свой первый европейский завод. Об этом сообщает местный портал NU.

Этот небольшой завод считается первым в Европе, где начали собирать электромобили Tesla — там делают это с 2015 года, когда на открытии побывал сам Илон Маск. Это не завод полного цикла, а скорее автосборочное предприятие, где есть свой исследовательский центр и полигон для испытаний. Сообщается, что Tesla «очень скоро» перестанет нуждаться в заводе.

В Тилбурге собирали Model S и Model X, которые привозили из США. В Голландии их приводили в соответствие с европейскими стандартами, например, снабжали необходимым световым оборудованием. Теперь, после доработок со стороны Tesla, нужна в дополнительной сборке отпала.

Ожидается, что уже в ноябре в Голландию доставят рестайлинговые Model S и Model X, и это значит, что завод должен прекратить работу до этого времени.

На предприятии работают около 500 человек, и только пятая часть из них занимается непосредственно сборкой электромобилей. В Tesla говорят, что постараются найти этим людям другую работу, хотя о полном закрытии предприятия речи пока в любом случае не идет — возможно, его перепрофилируют на выпуск какой-то иной продукции. Вероятно, его переоборудуют под исследования.

Впрочем, у той же Tesla есть завод в голландской провинции Брабант. Там, в частности, есть цех, в котором автомобили красят, а также есть склад и так называемый центр восстановления, где старые и б/у детали восстанавливают до состояния новых. Всего у Tesla 11 предприятий в Голландии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *